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120t轉爐高鐵水比冶煉模式的生產實踐

2014年09月04日來源:閱讀數:0分享到:

馬鞍山鋼鐵股份有限公司第一鋼軋總廠(以下簡稱“馬鋼”) 120t轉爐自2011年9月起,采用高鐵水比裝入制度即采用少廢鋼冶煉模式,鐵水比由原來的81.06 %提高到94.70%,冷料比由原來的18.94%降為5.30%。由此帶來轉爐冶煉時存在明顯熱量富余,噴濺頻繁、成分和溫度控制難度大、終點命中率低等一系列的問題,為此,馬鋼120t轉爐應用煙氣分析動態控制和礦石加生白云石溫控技術,優化供氧造渣制度,確保終點鋼水w(P)≤0.015%,終點C-T 命中率從82.7%提高到91.2%,實現吹煉平穩,成本降低效益提高等效果。

  為實現效益最大化,馬鞍山鋼鐵股份有限公司第一鋼軋總廠120t轉爐采用高鐵水比冶煉低碳低磷系列鋼種時,應用煙氣分析動態控制和礦石加生燒溫控技術,解決因熱量富余而產生的成分溫度波動大、噴濺機率高、終點命中率低等問題,實現出鋼鋼液中w(P)<0.015%,終點C-T雙命中率達91.2%,石灰等渣料消耗從87.1kg/t降低到79.5kg /t 以下,吹損率從10.3% 降低到8.7% 以下,成本及消耗降低的良好效果。

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